KHC1K0100 是專為滿足V2G、儲能充電、退役電池梯次利用和具有多個能量輸入的微電網中的雙向變換應用而設計的一款雙向交直流變換模塊。具有恒功率電壓范圍寬、高效率、高功率因數、高功率密度、電磁輻射和干擾小、高可靠性等優點，達到國際領先水平。
產品特點
高效節能
恒功率電壓范圍寬：支持300Vdc – 1000Vdc恒功率輸出，能夠滿足多種不同電壓需求的應用場景，提供穩定功率輸出。
超高效率：采用全SiC設計，峰值效率大于97%，有效降低能源損耗，提升能源利用效率，助力節能減排。
高功率密度：達到36W/in3 / 49W/in3，在有限空間內實現高功率輸出，節省設備安裝空間。
安全可靠
三相無中線交流輸入：消除中線電流過大的風險，同時降低系統成本，提升系統穩定性和安全性。
能量雙向流動：具備AC/DC和DC/AC雙向變換功能，潮流方向變化平滑過渡，滿足多種能量轉換需求。
高頻變壓器隔離：保障雙向變換模塊的高可靠性，有效隔離電氣干擾，確保設備穩定運行。
智能便捷
全數字化控制：運用雙DSP設計，實現高可靠性控制，精準管理設備運行狀態，提升控制精度和響應速度。
支持并離網應用：適應各類應用場景，無論是并網還是離網狀態都能穩定運行，滿足不同用戶的多樣化需求。
廣泛適配
寬交流電壓范圍：260Vac～530Vac，適應各種電網，能夠在不同電壓條件下穩定工作，具有較強的適應性。
寬直流電壓范圍：150Vdc～1000Vdc，適配各種動力電池及儲能電池，滿足多樣化的電池充電和放電需求。
電磁兼容性能優異：滿足EN61000 – 6 – 1和EN61000 – 6 – 3電磁兼容CLASS B要求，有效減少電磁干擾，確保設備與其他電子設備兼容共存。
應用場景
- V2G充電樁：V2G（Vehicle-to-Grid）充電樁不僅具備傳統充電樁為電動汽車充電的功能，還能實現電動汽車與電網之間的雙向互動。在電網負荷低谷時，電動汽車可以通過V2G充電樁向電網反向送電，參與電網調峰填谷，提高電網的穩定性和運行效率。同時，車主還能通過賣電給電網獲得一定的經濟收益，促進了電動汽車與能源系統的深度融合。
- 光儲超充放系統：光儲超充放系統集成了光伏發電、儲能電池和超充技術，是一種創新的能源解決方案。該系統利用光伏發電為電動汽車提供綠色、清潔的充電能源，同時通過儲能電池儲存多余的電能，在需要時釋放，確保充電服務的穩定性和可靠性。此外，系統還支持V2G功能，實現電動汽車與電網的雙向互動，為構建智能、高效的能源互聯網提供了有力支持。
參數規格
基本參數
型號：KHC1K0100
交流輸入（整流）：260Vac～530Vac；45Hz～65Hz
直流輸出（整流）：150Vdc～1000Vdc
直流輸入（逆變）：300Vdc～1000Vdc
交流輸出（逆變）：260Vac～530Vac；320Vac～530Vac時恒功率輸出
轉換效率：滿載效率>96%，峰值效率>97%
模塊尺寸：84mm（高）×300mm（寬）×395mm（深）（不含把手及端子凸出部分）
是否隔離：是
整流模式
穩壓精度：<±0.5%
效率：滿載效率>96%，峰值效率>97%
穩流精度：≤±1%（輸出負載20% ～ 100%額定范圍）
輸出電壓：150Vdc～1000Vdc
電流范圍：0～100A
額定功率：30kW
電流失真度THD：<5%（50%～100%滿載輸出功率）
功率因數：≥0.99（滿載輸出）
輸入電壓/頻率范圍：260Vac～530Vac；45Hz～65Hz
輸入電流范圍：0～48A
額定電壓：380Vac，3L+PE
逆變模式
輸出功率因數：可設置，設置范圍0.8～1，-0.8～-1
效率：滿載效率>96%，峰值效率>97%
額定功率/電流：30kW/40A
THD：<5%
輸出交流頻率：50Hz/60Hz
輸出交流電壓&輸出功率：260Vac～530Vac；320Vac～530Vac時恒功率輸出
直流輸出功率：100A
直流輸入電壓：300Vdc～1000Vdc
其他參數
尺寸：84mm（高）×300mm（寬）×395mm（深）（不含把手及端子凸出部分）
重量：≤16kg
通信方式：CAN總線
平均無故障時間（MTBF）：>500,000小時
滿足規范：TUV UL/CE
整流和逆變模式切換時間（電池測試）：10mS
工作環境
相對濕度：≤95%RH，無冷凝
海拔高度：2000m，2000m以上需要考慮降額使用
冷卻方式：強迫風冷
工作溫度：-40℃～+75℃，55℃以上降額使用
